Podsjetnik za sve koji nisu podmirili godišnju članarinu da 31. siječnja ističe rok s mogućnošću plaćanja najnižeg iznosa!
Škola jedrenja
Trener Dunko Beg je pripremio okvirni plan rada za polaznike škole jedrenja. Što će ih sve čekati na njihovom putu možete ovdje pročitati:
VELJAČA
Upisi u školu.
OŽUJAK
Škola jedrenja će se održavati 2 puta po dva sata tjedno i 2 sata subotom i nedjeljom. Šest sati bilo bi posvećeno teorijskoj nastavi dok bi dva sata bila posvećena motoričkoj pripremi polaznika.
Ciljevi teorijske nastave su da polaznici savladaju sljedeće:
- Osnove jedrenja (teorijska nastava);
- Upoznavanje s jedrilicom klase Optimist (teorijska nastava);
- Osnove sigurnosti na moru (teorijska nastava);
- Demonstracija jedrenja starijih Optimista;
- Opremanje jedrilice klase Optimist;
- Vezivanje čvorova (mornarske vještine);
- Vjetrovi na Jadranu (teorijska nastava);
- Održavanje jedrilice, jedara i opreme (teorijska nastava).
TRAVANJ
Kad vremenski uvjeti postanu povoljni započinje se s aktivnostima na moru.
Ciljevi praktične nastave su da polaznici svladavaju slijedeće vještine i znanja:
- Porinuće i ukrcavanje u jedrilicu sa pontona te njezino vađenje iz mora;
- Veslanje i upoznavanje s radom kormila;
- Prvo jedrenje u jedrilici (s vjetrom u bok – mezonava);
- Jedrenje s vjetrom u bok (mezonava) sa okretom oko bova;
- Kutovi jedrenja u odnosu na vjetar (teorijska nastava).
SVIBANJ
U ovom mjesecu planirane aktivnosti na moru su:
- Jedrenje s vjetrom u pramac (u orcu);
- Letanje (viravanje);
- Jedrenje s vjetrom u krmu;
- Kruženje (polabandavanje).
LIPANJ
Nastavak škole jedrenja planira se kroz savladavanje slijedećih sadržaja:
- Osnove regatnih pravila, izbjegavanje sudara na moru (teorijska nastava);
- Prevrtanje i ispravljanje jedrilice;
- Jedrenje oko bova (orca – mezonava – krma);
- Pripreme za regatu;
- Sudjelovanje na regati MFD.
SRPANJ
U srpnju škola jedrenja imat će naglasak na slijedećem:
- Snimanje jedrenja polaznika, analiza snimljenoga materijala;
- Usavršavanje tehnika regatnog jedrenja.
KOLOVOZ
Planiran je završetak škole jedrenja kroz organizaciju slijedećih aktivnosti:
- Usavršavanje tehnika regatnog jedrenja;
- Priprema za ispit;
- Polaganje ispita (teorija, vezivanje čvorova, jedrenje oko bova);
- Svečana podjela diploma.
Jelačiću dupla kruna
Gotov je 8. Rogoznički kup! I ove godine je opravdao status jedne od naših najkvalitetnijih regata u natjecateljskom, a i u onom što je nama kao klubu najvažnije, a to je organizacijskom pogledu!
Nedjelja je prošla kao najsunčaniji dan proteklog vikenda, pa je sunce uspjelo malo ublažiti hladnoću koja je vladala zbog tramontane. Ona je zapuhala prije nego su se jedriličari počeli okupljati, pa je bio lagan izbor koji je morao napraviti RO u pogledu mjesta regatnog polja. Odmah je odlučeno da se jedri na Milinama, mjestu od kuda kreće navigacijska regata oko Rogoznice.
Po programu regate predviđeno je da svaka skupina jedri najviše 8 jedrenja u jednom danu. Program je u potpunosti ostvaren, jer nije bilo potrebe za velikim korekcijama regatnog polja, a nije se gubilo vrijema ni na proteste jer su se skoro svi inceidenti rješavali već na moru direktnim presuđivanjem.
Što se tiče snage vjetra, ona je bila ujednačenija nego u subotu. Jedra su se mijenjala samo jednom. Dan je započet s najvećim jedrima (A komplet), da bi se pri sredini dana svi morali prebaciti na B komplet.
U zlatnoj skupini nije bilo nekih posebnih iznenađenja i u vrhu su se izmjenjivala uglavnom ista imena na koja smo navikli na IOM regatama. Najzanimljivija situacija za publiku je bila pred kraj dana kad je Robertu Matulji iz JK Opatija nakon privjetrinske oznake pukla kobilica. Jedrilica se zbog toga prevrnula, a Robert je morao zaroniti po svoju opremu. Srećom, ronilačko odijelo se brzo pronašlo (hvala Izidoru Lovriću) i odmah nakon ulaska u more Robert je izronio peraju s bulbom. Naravno, za njega je zbog toga regata bila gotova.
U srebrenoj skupini je bilo nešto više DNF-ova zbog pokvarenih vinčeva, ali srećom bez slomljene opreme. Jedini veći “gubitak” u ovoj skupini se desio pred sam kraj natjecanja kad su predstavnici Austrije morali krenuti natrag doma zbog hitnih obaveza jednog od jedriličara. I bez njih je u ovoj skupini također nastavilo biti uzbudljivo, jer su natjecatelji bili izjednačene kvalitete, a jedrilice jednakih brzina.
Nakon završetka jedrenja nastavak je bio u restoranu Lanterna, tradicionalnom rogožnjanskom okupljalištu modelara, gdje je uz fritule organizirana svečana podjela nagrada. Ove godine se s nagradom doma vratio mađar Laszlo Csoka kao najbolji u srebrenoj skupini, Paolo Mavričić kao najbolji junior, Mario Škrlj kao brončani, Marko Matić kao srebreni i Zvonko Jelačić kao zlatni!
Ovim putem želimo se zahvaliti na pomoći koju već tradicionalno Općina Rogoznica pruža u organizaciji ove regate i pokroviteljstvu udruge OKEA te osobnoj pomoći g. Ivice Perića pri izradi unikatnih nagrada za najbolje jedriličare.
Subotnje fotografije su na ovom linku, a nedjeljne fotografije na ovom linku, dok su konačni rezultati ovdje:
Vrhunsko jedrenje
Nakon jučerašnjeg kišnog, ali relativno toplog dana jedriličari su se danas smrzavali na refulima jake i povremeno vrlo jake bure.
Za ovaj smjer vjetra je optimalna pozicija za jedrenje na smaom poluotoku. Kako je regatno polje postavljeno na početku dana ostalo je nepromijenjeno do samog kraja jedrenja. Jedino što se stalno mijenjalo je bio intenzitet vjetra, tako da su se sve karakteristike bure iz metereoloških definicija mogle danas prepoznati.
Veči dio dana je bio rezerviran za 6 kvalifikacijskih jedrenja za formiranje zlatne i srebrene finalne skupine. Ove grupe su stalno imale različite sudionike, jer je namjera SHRS sistema flotnog jedrenja da se u kvalifikacijama vozi u što različitijim kombinacijama, da bi se što bolje dobile jakosne skupine potrebne za nastavak regate.
Na samom početku jedrilo se s B jedrima, jer vjetar nije bio prejak. U jednom trenutku je toliko oslabio da su svi prešli na najveća (A) jedra, ali to nije dugo trajalo. Ubrzo su se svi morali prebaciti na B, a na sredini dana se jedrilo i s najmanjim (C) kompletom jedara. Do kraja dana bilo je još izmjena i kalkuliranja da li da se jedri s B ili C jedrima jer je bura uglavnom imala prosjek brzine od oko 18-20 čvorova, ali u kratkotrajnim refulima je prelazila i 30 čvorova. S obzirom na uvjete može se reći da je cijela flota spremno dočekala ovakve uvjete jedrenja. Problema koji su se vrlo brzo riješili imalo je samo nekoliko jedrilica.
Oba naša jedriličara su u srebrenoj grupi. Marin Desabota je dan završio kao 7. a Hrvoje Duvančić kao 9. U ukupnom vodstvu se nalazi Zvonko Jelačić koji je ispred Marka Matića za vrlo tijesnih 1.4 boda!
Nastavak regate je u nedjelju u 10:00, najvjerojatnije na istoj poziciji jer je prognoza skoro pa identična današnjoj. Zato ako se netko nalazi u blizini ili je u prolazu pored Rogoznice neka svrati do rive, jer će sigurno svjedočiti vrlo atraktivnom i zanimljivom jedrenju trenutno najboljih svjetskih modelara!
Kompletne današnje rezultate možete pronaći na ovom linku.
Potop!
Danas je u Rogoznici odjedrena najteža navigacijska regata u svih dosadašnjih 8 godina!
Jedrilo se po umjerenom jugu s B kompletima jedara, a teški dio se odnosi na kišu. Nakon odgađanja starta i čekanja da kiša eventualno prestane krenulo se s Milina na prvu etapu. Ovom startu je pristupilo samo 14 od prijavljenih 25 modelara! Neki su procijenili da fizički nisu dovoljno spremni, a drugi su zbog straha za eventualne probleme s opremom ostali čekati početak jedrenja oko oznaka.
Sa starta je jedriličare ispratila lagana kišica koja je postupno počela jačati i istovremeno gušiti jugo. Dok se stiglo do cilja prve etape vjetar je dosta oslabio, a i kiša je prestala padati. Zato je odlučeno da se krene i na drugu, najdužu, etapu. Nažalost, odmah nakon starta kiša je ponovno počela padati, a i jugu se vratilo na početnih petnaestak čvorova. Kako je flota prolazila poluotok Koparu kiša je sve više jačala, da bi zatim počeo pravi pljusak. Ujedno je i vjetar počeo okretati na jugozapad, pa se jedrilo s vjetrom u pola krme. Tako su jedrilice postizale velike brzine i nije ih se više moglo pratiti ugodnom šetnjom.
Na ovoj etapi su neki jedriličari nažalost odustali, ali ne i naš dvojac koji je uspješno došao do cilja i ove etape. Spomenuti pljusak nije posustajao, nego je čak i jačao, pa se na treću etapu krenulo po najjačoj kiši do sada. Ova etapa je start imala u krmu i kormilari su morali značajno ubrzati svoj korak da bi mogli pratiti modele. Zbog “gubitaka” iz druge etape ovoj startnoj proceduri je pristupilo samo 10 modelara.
Tako je po mnogočemu ovo izdanje navigacije oko Rogoznice ušlo u modelarske anale i nadamo se da se ovako teški i vlažni uvjeti neće više ponavljati.
Nakon završetka jedrenja jedriličari su se okupili u restoranu Lanterna na brzom ručku. Nakon njega je po planu trebao biti početak kvalifikacijskih jedrenja oko oznaka. Do tog nije došlo jer kiša nije prestajala, jedino se mijenjao njen intenzitet. Tada je RO uz jednoglasnu podršku svih nazočnij modelara odlučio da je dovoljno druženja za petak i da se svi ponovno vide u subotu ujutro u 10:00 na Rogozničkoj rivi.
Za subotu, a i nedjelju je najavljena jaka bura praćena sunčanim vremenom, što će biti pravo osvježenje nakon ovog vrlo vlažnog petka.
Što se tiče rezultata oni su se nažalost morali zbrojiti nepotpuno, jer je na prvom kontrolnom gate-u zbog kiše stradao diktafon u koji je sudac diktirao prolaske. Međutim, preostali prolasci su dovoljni da se dobije realna slika s regatnog polja, tako da smo kao ukupnog pobjednika dobili člana JK Zenta, Zvonka Jelačića. Naši predstavnici, Hrvoje Duvančić i Marin Desabota su zauzeli 8. i 10. mjesto, a preostali natjecatelji su se ovako plasirali:
U 09:30
Još je oko pola sata do zakazanog vremena starta 8. navigacijskog jedrenja oko Rogozničkog poluotoka. Skoro svi inozemni natjecatelji su već u Rogoznici, dok su svi ostali najavili svoj dolazak za pred sam start.
Trenutno u Šibeniku se čuje grmljavina iz daljine, a po svim prognozama tijekom noći treba biti kišovitos vrlo jakim jugom, dok se za i za petak tijekom dana najavljuju povremeni pljuskovi. Nadamo se da takvih dnevnih periodan neće biti previše i da će do jutra jugo malo oslabiti, pa da se uspije odjedriti cijela ruta navigacijskog jedrenja. U slučaju da jugo bude prejako zbog sigurnosti modela jedrit će se skraćena ruta, jer je ovaj dio Rogozničkog susreta isključivo revijalnog karaktera. Pravi dio regate, koji se boduje za kriterijsku ljestvicu, započinje oko 12:30 s jedrenjem oko oznaka.
Vrlo vjetrovito!
Prognoze koje su išle cijeli ovaj tjedan se u istom stilu nastavljaju i dalje. Po svemu sudeći ovo će biti najvjetrovitija “Rogoznica” do sada!
U petak ujutro u 9 sati je predviđen start navigacijskog jedrenja. DHMZ za to vrijeme predviđa jako jugo koje bi trebalo biti između 20 i 30 čvorova. Ako se ta prognoza ostvari postoji mogućnost da se jedri skraćena verzija, a to će biti, kao što je uobičajeno na svim regatama, odlučeno na licu mjesta.
Inače je Rogoznica specifična po klimatskim uvjetim koji vladaju na njenom području, pa se nadamo da će tako biti i u petak, te da će nas bar poštedjeti najavljena obilna kiša!
Još malo
Još su dva dana do prve Valove regate u 2014. Pripreme su uglavnom obavljene i sad još samo treba obaviti posljednje provjere opreme.
Na startnoj listi je 27 modelara koji dolaze iz Austrije, Hrvatske, Izraela, Mađarske, Rumunjske i Slovenije. Među njima su naša tri predstavnika: Hrvoje Duvančić, Marin Desabota i Nikola Ninić.
Hrvoje i Nikola jedre u seniorskoj konkurenciji, dok će Marin braniti boje kluba među juniorima. Tradicionalno je u Rogoznici najbrojnija i juniorska konkurencija na hrvatskim regatama, pa se nadamo da će se Marin uspješno suprostaviti svojim vršnjacima.
Početak je u petak ujutro u 9:00 sa startom navigacijskog jedrenja. Nakon toga se jedrenje nastavlja, sve do nedjelje poslijepodne, u tradicionalnom polju između oznaka (bova). Cijeli tjedan su vremenske prognoze s više prognostičkih modela najavljivale jako jugo i jaku buru, pa svi koji žele doći sigurno će uživati u vrlo atraktivnim situacijama na moru.
Sportska lučica
Šibenik je danas možda još jedini veći grad na jadranskoj obali koji nema gradsku lučicu. Za očekivati je kako će u budućnosti sigurno u gradu niknuti još barem jedna komercijalna marina, no to ne rješava problem građana niti gradskog jedriličarskog kluba. Naime šibenčani svoje jedrilice i brodove danas privezuju posvuda, često i uz nemale troškove, a najmanje u samom Šibneniku. Smatramo kako je sportska lučica gradskog jedriličarskog kluba naprosto infrastrukturni, komunalni objekat nasušno potreban našem gradu.
Odlukom tadašnje Skupštine općine Šibenik iz 1964. godine klubu je bila dana na upravljanje i gospodarenje obala ispred kluba u dužini od 100 metara, što je bio na neki način začetak klupske sportske lučice. Tada su na tom dijelu obale bile privezane klupske jedrilice koje su bile stalno u moru (tadašnje «Stelle» i «L 5»-tice), kao i drveni krstaš u vlasništvu kluba, već spomenuta Pinta, no dolaskom malih laganih plastičnih klasa prestaje jedrenje u tim drvenim i teškim jedrilicama, a njihovi vezovi vremenom prelaze na korištenje građanima. Na tom dijelu obale i danas se nalaze privezani klupski gumenjaci, klupska dizalica (koja je danas izvan upotrebe) i klupski ponton koji služi za porinuće jedrilica u more.
Potrebno je napomenuti i kako su gotovo svi građani koji imaju svoje brodice privezane na području gradske rive ujedno i članovi J.K.Val, te uz pomoć kluba i korištenje klupskih prostorija, alata i opreme (također i korištenje struje i vode u klubu), održavaju iste vezove i svoje brodice.
Prije nekoliko godina Grad Šibenik završio je radove na uređenju šetnice uz more na potezu od zgrade V.K.Krka prema bazenu, a J.K.Val je sufinancirao s 50.000 kuna podvodne radove na postavljanju vezova za građane čije brodice su privezane na tom dijelu obale, koji su također svi članovi J.K.Val.
J.K.VAL već barem 30-ak godina ponavlja inicijativu za gradnju sportske lučice u Šibeniku. U najnovijem svjetlu, kada je izgrađen zatvoreni i otvoreni plivački bazen u predjelu Crnice te gradska plaža Banj, smatramo sasvim prirodnim i dapače vrlo uklopivim i izgradnju sportske lučice i objekta J.K.VAL na tom području, tj. u uvali Pekovac.
U slučaju realizacije projekta, u što duboko vjerujemo i u čemu imamo bezrezervnu podršku javnosti, građana grada Šibenika, a što nas posebno veseli i stanovnika gradskog predjela Dolac čiji smo dio, građani će dobiti na uporabu modernu lučicu sa svim potrebnim popratnim sadržajima za privez svojih plovila po povoljnoj “klupskoj” cijeni, a J.K.VAL adekvatan objekat za nastavak rada na njegovanju i daljem razvoju tradicije jedrenja u Šibeniku.
Grad Šibenik bi tako na svojoj obali, odmah u nastavku starog dijela grada mogao dobiti sportsko-rekracijsku zonu koju bi sačinjavali veslački klub, šetnica uz more, kompleks otvorenog i zatvorenog plivačkog bazena, gradska plaža, razni otvoreni sportski tereni te još i sportska lučica JK Val kapaciteta oko 190 vezova te zgrada jedriličarskog kluba.
Animacija: ARX d.o.o.
8. Rogoznički kup najava
Ovo je osmo izdanje ove regate, a od prvog izdanja riječ je o regati modela koja ima najmasovniji odaziv u Hrvatskoj. Tako su i za ovo izdanje prijave su stigle izAustrije, Mađarske, Rumunjske, Slovenije, Izraela i Hrvatske. Prema prijavama se očekuje više od 30 natjecatelja, a nadamo se da neće pojaviti snježne neprilike koje mogu omesti natjecatelje u dolasku u Rogoznicu.
Regata će se sastojati od dva dijela, a prvi dio je revijalnog karaktera i jedinstven je u Hrvatskoj, a riječ je o navigacijskom jedrenju. Start ovog dijela regate na predjelu je Miline, ispred ulaza u marinu Frapa. Zatim flota ide preko rogozničkog mosta sve do druge strane poluotoka i istim putem natrag. Ukupna duljina ove rute je 3,5 nautičke milje i predstavlja pravi izazov za sve natjecatelje.
Glavni dio okupljanja u Rogoznici je standardno jedrenje oko oznaka. Ono započinje nakon završtka navigacije i traje sva tri dana. S obzirom na broj najavljenih jedrilica očekuje se da će se flota podijeliti u dvije jakosne skupine koje će jedriti naizmjenično.
Jedriličari će na Rogozničkoj rivi biti sva tri dana već od 10 sati pa do zalaska sunca, osim petka, kad će se okupiti već u 9 sati. Na regati će se moći vidjeti neke od najboljih jedriličara i u svjetskim okvirima. Nastupit će bivši svjetski i aktualni europski viceprvak u ovoj klasi, Zvonko Jelačić iz splitske Zente, zatim bivši europski prvak Marko Matić iz JK Trogir, aktialni svjetski ptvak po NAVIGA razvrstanju, austrijanac Manfred Wolfinger i cijele hrvatska IOM reprezentacija.
Ostale informacije možete pronaći na sljedećem linku
